Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Автомобили

Гиперкар Elation Freedom предложит электромоторы или агрегат V10

Гиперкар Elation Freedom предложит электромоторы или агрегат V10
Фото drive.ru
Североамериканский стартап хочет выпустить первый гиперкар на электрической тяге на континенте

Стартап Elation Hypercars собирается стать первым производителем электрогиперкаров в Северной Америке. Начало производства и отгрузки клиентам совершенно амбициозного гиперкара Freedom и его бензиновой версии для традиционных консерваторов Iconic планируется в 2022 году. Известны некоторые данные о самом авто: длина — 4495 мм, ширина и высота — 2000 и 1055, колёсная база — 2700 мм. Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 — 285/35 R20 передние и 345/30 R20 задние.

Автомобиль будет построен вокруг каркаса-монокока из углепластика и кевлара, спереди и сзади будут смонтированы мощные подрамники, на которых поставят двухрычажную подвеску. Спереди пружины и регулируемые амортизаторы Ohlins установлены вертикально, сзади — применяется схема push-rod с горизонтальным расположением. Водитель сможет выбирать дорожный просвет — это будет либо 100 мм в стандартном режиме, либо 50 мм в гоночном. Тормоза Brembo — с углеродокерамическими роторами и шести- и четырёхпоршневыми суппортами, фиксируемыми на передней и задней осях.

Особенностью авто станет возможность выбора различных по мощности двигателей. Начальная задуманная версия: электрокар с тремя или четырьмя двигателями общей мощностью от 1447 до 1929 л.с. В гиперкаре имеется Т-образная литий-магний-никелевая батарея ёмкостью 100 или 120 кВт•ч, ее хватит на 482 или 644 км пробега. Консервативным будет предложена версия Freedom Iconic с доработанным атмосферным двигателем V10 5.2 (760 л.с., 664 Н•м), преселективом на семь ступеней и полным приводом.

Следует отметить, что бензиновый авто с двигателем от Lamborghini оказался дороже электрокара с уникальной техникой — $2,3 и $2 млн соответственно, что удивляет.

Яндекс.Метрика